Thông tin quy hoạch Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

Tại sao người dân tỉnh Bình Phước lại chờ cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành? Tỉnh này nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam của vùng “Bát Giác Kim Cương”. Tuy nhiên, hiện chưa có tuyến giao thông nào kết nối nhanh chóng với siêu đô thị TP.HCM. Chính vì lẽ đó mà việc có đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành được đưa vào quy hoạch là tất yếu và phù hợp với định hướng phát triển của vùng, nơi chiếm 43% tổng quy mô cả nước sản phẩm quốc nội (GDP) bị bỏ sót.

Hiện nay, tuyến đường kết nối chính từ Bình Phước đến TP.HCM là Quốc lộ 13. Đây là tuyến đường huyết mạch đi qua nhiều địa phận của tỉnh Bình Dương và vì đây là tuyến đường trọng điểm nên mật độ giao thông lớn. Vì vậy, việc quy hoạch cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là điều rất quan trọng, giúp thúc đẩy kinh tế của khu vực.

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

Hiện khoảng cách từ TP HCM đi Bình Phước qua huyện Chơn Thành hay thành phố Đồng Xoài của tỉnh Bình Phước khoảng 95-100 km, quan trọng hơn là chạy xe chính trên các tỉnh lộ có mật độ phương tiện rất đông như ĐT 741, ĐT 743, QL 13, QL 14,… cũng khiến thời gian di chuyển rất lâu từ 3-4 tiếng.

Bên cạnh đó, dự án đường cao tốc này khi hoàn thành sẽ cùng với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương – Đà Lạt, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương với đường Vành Đai kết hợp các tuyến đường xung quanh thành phố Hồ Chí Minh thúc đẩy giao thông và kinh tế tại “Bát Giác Kim Cương” – kinh tế chính phía Nam.

Vì vậy, tuyến đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là tuyến đường quan trọng và cần thiết kết nối 3 tỉnh lớn của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam là TP.HCM, Bình Dương và Bình Phước, mà hiện nay Dự án đang chỉ ở mức lập kế hoạch và xin ý kiến. Tuy nhiên, trước tầm quan trọng và sự phù hợp của các phương án đề xuất, dự án đường cao tốc này nhận được sự đồng tình rất cao.

Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) đã có công văn xin ý kiến ​​của Văn phòng Chính phủ về dự án đầu tư đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo đề xuất của UBND tỉnh Bình Phước. .

Đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có kinh phí dự kiến ​​hơn 36.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Dự án dài 70 km, rộng 60 m tại nút giao thông Chơn Thành (Bình Phước) đến Gò Dưa (TP.HCM).

Ngoài ra, trong Quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 194 / QĐ-TTg ngày 15/02/2012, đường cao tốc Chơn Thành – TP Hồ Chí Minh thuộc giai đoạn 3 của kế hoạch đầu tư giai đoạn sau năm 2020 với quy mô 6 làn xe để hoàn thành tuyến đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch.

Dự án đầu tư đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành phù hợp với quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh và quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt (xem tại: https: // baodautu.vn / bo-gtvt-de-xuat-phuong-an-dah-tu-cao-toc-tphcm-thu-last-mot-chon-thanh-d134312.html)

Các khuyến nghị cho đường cao tốc này là gì?

Đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành dự kiến ​​dài gần 70 km, thiết kế 4 đến 6 làn xe. Tuyến cao tốc này có điểm đầu dự kiến ​​tại nút giao thông Gò Dưa – TP Thủ Đức và điểm cuối tại Chơn Thành – Bình Phước với tổng vốn dự kiến ​​khoảng 36.000 tỷ đồng.

Bộ GTVT ủng hộ đề xuất địa phương sớm đầu tư đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành để nâng cao khả năng kết nối, nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế. Đảm bảo an sinh xã hội và quốc phòng của tỉnh Bình Phước nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Ngày 13/4/2021, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận giao cho tỉnh Bình Phước chủ trì và cơ quan hỗ trợ vốn từ ngân sách Trung ương (kế hoạch trung hạn 2021–2025)) Thực hiện dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành. (Link tham khảo: https://zingnews.vn/se-co-cao-toc-36000-ty-ket-noi-tphcm-binh-duong-binh-phuoc-post1204010.html)

Tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Phước, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đồng ý giao cho UBND tỉnh này thực hiện dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) và đầu tư xây dựng công trình.

Đoạn qua TP.HCM (ngã ba Gò Dưa – Vành đai 2 đến giáp ranh tỉnh Bình Dương) có kinh phí xấp xỉ 3.000 tỷ đồng. Đoạn Bình Dương dài 57 km có kinh phí 30.000 tỷ đồng, với 28 km trên cao, 29 km đi ngầm và 10 cầu vượt. Phần còn lại đi qua tỉnh Bình Phước dài 11,5 km với kinh phí khoảng 3.000 tỷ đồng.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc đề xuất đầu tư đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo hình thức PPP và hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của Chính phủ) là phù hợp với chủ trương xã hội hóa đầu tư. Kết cấu hạ tầng nhằm giảm áp lực đầu tư từ ngân sách nhà nước theo hướng huy động nguồn lực và theo hình thức đầu tư quy định tại Quy định số 63/2018 / NĐ-CP ngày 04 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ.

Tháng 11/2020, UBND tỉnh Bình Phước đã có tờ trình số 144 / TTr – UBND lên Thủ tướng Chính phủ, trong đó nêu ý kiến ​​về việc cơ quan nhà nước có thẩm quyền yêu cầu đầu tư dự án đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo hình thức PPP.

Đặc biệt, tỉnh Bình Phước kính mong Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận giao tỉnh này là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, để chủ động phối hợp với các bộ, ngành, địa phương liên quan triển khai các thủ tục pháp lý kêu gọi đầu tư vào đường cao tốc Thành phố Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo hình thức PPP, hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của Nhà nước).

Phương án 1: Tuyến có điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành (theo hướng tuyến Mỹ Phước – Tân Vạn). Theo phương án này, dự án có chiều dài 55,6 km, tổng vốn đầu tư 33.000 tỷ đồng.

Phương án 2: Lộ trình xuất phát tại ngã ba An Phú và kết thúc tại Chơn Thành (theo các tỉnh lộ 743, 745). Theo phương án này, dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 27.500 tỷ đồng.

Phương án 3: Tuyến bắt đầu tại Bình Chuẩn và kết thúc tại Chơn Thành (đồng thời với quy hoạch hành lang đường sắt TP.HCM – Lộc Ninh). Theo phương án này, tuyến cao tốc có chiều dài 55,9 km, tổng vốn đầu tư 21.600 tỷ đồng.

Chi tiết tại: https://plo.vn/do-thi/se-dau-tu-cao-toc-tphcm-di-binh-phuoc-954484.html

Cao tốc này có ý nghĩa quan trọng như thế nào?

Khi Quốc lộ 13 ngày càng ùn tắc cùng với lượng người đổ về các tỉnh miền Đông Nam bộ ngày càng đông thì các tuyến cao tốc như cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có vai trò rất quan trọng.

Theo bà Trần Tuệ Hiền, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước, việc đầu tư tuyến cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là hết sức cần thiết và cấp bách nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, khiến đầu tư ở Bình Phước trở nên mạnh mẽ, thu hút hút được nhiều nhà đầu tư đến tỉnh Bình Phước.

Theo Chiến lược phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2020-2025, tỉnh Bình Phước xác định mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đi trước một bước. Chúng tôi đang tập trung vào hai địa bàn trọng điểm là huyện Đồng Phú và Chơn Thành nhằm hình thành tam giác phát triển Đồng Phú – Đồng Xoài – Chơn Thành.

Ngoài ra, Bình Phước đang ưu tiên phát triển hai tuyến hành lang song hành Quốc lộ 13 và Quốc lộ 14 cũng như kết nối liên tỉnh, nhằm giải tỏa ách tắc giao thông. Bình Phước hy vọng việc tiên phong phát triển hạ tầng giao thông sẽ giúp Bình Phước nhanh chóng công nghiệp hóa, trở thành cực phát triển mới trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Mới đây, ngày 18/3/2021, lãnh đạo Thành ủy TP.HCM đã có buổi làm việc với lãnh đạo Tỉnh ủy Bình Phước để thống nhất chủ trương triển khai dự án đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (nguồn: https://thanhnien.vn/thoi-su/thong-nhat-trien-khai-du-an-cao-toc-tphcm-thu-dau-mot-chon-thanh-36000-ti-dong-1355835.html).

Trên đây là những thông tin cơ bản về tuyến đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành để quý khách hàng có cái nhìn tổng quan về con đường quan trọng này. Nội dung được đăng trên các tờ báo lớn như Plo.vn, nhadautu.vn, baodautu.vn, baochinhphu.vn, … bạn có thể tìm hiểu thêm trên các tờ báo nổi tiếng nêu trên.

Cảm ơn bạn đã xem bài viết.